Il quarto round del Campionato Italiano ACI Esport Touring Masters 2025 iRacing incorona i piloti MAG-Performance in GT4 e TCR, protagonisti di un dominio netto sul tracciato tedesco.
Il Campionato Italiano ACI Esport Touring Masters 2025 iRacing ha infiammato il leggendario Nürburgring Grand Prix Strecke, offrendo una delle gare più tecniche e combattute della stagione. Con 42 piloti al via divisi tra GT4 e TCR, il round tedesco ha messo in evidenza non solo il talento dei protagonisti ma anche la complessità di una competizione che continua a crescere in intensità e qualità.
Il team MAG-Performance è stato il grande protagonista della serata: Andrea Bristot ha dominato la categoria GT4 con una prestazione perfetta, mentre Mark Calver ha vinto in TCR grazie a una strategia impeccabile. Un doppio successo che consolida la leadership del team anglo-italiano in entrambe le classifiche.
Bristot ritrova la vittoria e riafferma il proprio dominio in GT4
Dopo il passo falso di Portimão, Andrea Bristot è tornato al suo livello abituale, dettando legge in ogni fase del weekend. Alla guida della sua Ford Mustang GT4, il campione in carica ha siglato la pole position con oltre tre decimi di vantaggio e ha poi controllato la corsa dal primo all’ultimo giro, senza mai dare spazio agli inseguitori.
La partenza è stata però caotica: un contatto tra Manuel Maggioni e Luca Leonardi alla prima curva ha coinvolto anche Nutini, Pierre Ferrari e Cappello, costringendo molti piloti a una gara in rimonta. Da lì in avanti Bristot ha costruito il suo vantaggio con giri costanti e precisi, gestendo perfettamente doppiaggi e strategia box.
Alle sue spalle, Alessio Centonze ha difeso con solidità la seconda posizione, mentre Luca Leonardi, compagno di squadra in Dinamic E-Motorsport, ha centrato il suo primo podio stagionale con una prestazione concreta e priva di errori. Quarto Giacomo Murgia, davanti a Roberto Ferrari e Lorenzo Cheli, entrambi efficaci nel ritmo gara.
Marco Mandelli (Vesta Sport) ha chiuso ottavo e miglior pilota non Ford, confermando la bontà della Porsche Cayman GT4 nonostante i 9 kg di BoP che hanno reso la vettura più impegnativa da gestire sui rettilinei tedeschi.
Con questo successo, Bristot consolida la leadership in classifica generale, portandosi a +25 punti su Centonze e +34 su Mandelli, confermandosi il punto di riferimento assoluto della categoria GT4.
Calver conquista la TCR con una strategia perfetta
La classe TCR ha vissuto una gara tesa e tatticamente complessa. Dopo una partenza pulita, Alberto Cigolini (ADX Racing) ha mantenuto la leadership per tutta la prima metà della gara, seguito a ruota da Mark Calver (MAG-Performance). La differenza l’ha fatta la strategia: Calver ha gestito meglio il carburante, restando in pista due giri in più rispetto al rivale e completando un pit stop più rapido di oltre tre secondi.
Al rientro, il britannico ha preso il comando e non l’ha più lasciato fino alla bandiera a scacchi, mentre Cigolini ha perso tempo prezioso per via di un contatto con Elio Vinci, che ha poi portato a una penalità di 20 secondi nel post-gara. Questo ha permesso a Marcelo Reales (Honda) di chiudere secondo e a Andrea Stefanina (Dinamic E-Motorsport) di salire sul podio dopo una gara intelligente e consistente.
George Tyler e Adolfo Gomez hanno completato la top five, confermando l’alto livello competitivo della classe TCR. Con questa vittoria, Calver si porta in testa alla classifica con 11 punti di vantaggio su Cigolini, mentre Tyler e Reales restano appaiati al terzo posto davanti a Stefanina.
Un round spettacolare per intensità e precisione
Il Nürburgring ha offerto una gara di altissimo livello tecnico e sportivo. Le condizioni di pista asciutta ma con cielo nuvoloso hanno garantito stabilità e grip costante, permettendo ai piloti di esprimere al massimo le potenzialità delle vetture. I doppiaggi tra GT4 e TCR, sempre un fattore cruciale, sono stati gestiti con attenzione e rispetto reciproco, riflettendo la maturità dei concorrenti.
La Direzione Gara e i Commissari Sportivi hanno mantenuto un controllo preciso su tutti gli episodi di contatto, intervenendo in modo puntuale. Anche la copertura live, curata da SimracingleagueTV e commentata da Jacopo Mandò e Antonio Fedele, ha contribuito a valorizzare un evento che continua a crescere in prestigio e partecipazione.
Prossima tappa: Hockenheim, 12 novembre
Con il Touring Masters 2025 ormai entrato nella fase centrale, i riflettori si spostano sull’Hockenheimring Baden-Württemberg, dove il prossimo 12 novembre si disputerà il quinto round della stagione.
I titoli italiani GT4 iRacing e Turismo iRacing restano apertissimi: Bristot e Calver partono da favoriti, ma gli avversari hanno dimostrato di poter ribaltare ogni pronostico. L’equilibrio tecnico e il livello sportivo lasciano presagire un finale di stagione tutto da vivere.
Fonte: ACI Sport
