Dopo la pioggia di Le Mans, il campionato torna in Asia per una sfida da 90 minuti tra equilibrio tecnico e voglia di riscatto
Dopo tre gare segnate dalla pioggia e da emozioni forti, il Campionato Italiano ACI Esport Hyper GT 2025 iRacing torna in pista per il quarto appuntamento stagionale, in programma sul Fuji Speedway, tracciato iconico ai piedi del Monte Fuji. La gara, della durata di 90 minuti, si correrà sul layout senza chicane, una configurazione che promette alta velocità, sorpassi spettacolari e grande intensità strategica.
Il contesto dopo Le Mans
La notizia più importante, e forse la più ironica, è che al Fuji non pioverà. Dopo tre round consecutivi disputati sotto l’acqua, i piloti del Campionato Italiano ACI Esport Hyper GT 2025 iRacing potranno finalmente affrontare una gara su pista asciutta, concentrandosi solo sulla velocità e sulla strategia.
La tappa francese del Circuit de la Sarthe ha lasciato il segno nella stagione. Le condizioni estreme di pioggia e buio hanno costretto la Direzione Gara a interrompere la competizione con bandiera rossa a venti minuti dal termine, decretando un risultato in parte inedito nel panorama del simracing. A vincere furono Giuseppe Lo Faro (Mivano Corse) in classe GTP e Andrea Bristot (MAG-Performance) in classe GT3, entrambi autori di prove di grande maturità in condizioni difficilissime.
Dopo tre round consecutivi sotto l’acqua, la tappa giapponese rappresenta quindi un momento di svolta. Le previsioni indicano un meteo variabile ma in miglioramento: è probabile che la corsa si disputi su asfalto asciutto, restituendo ai piloti la possibilità di spingere al massimo in un contesto finalmente più stabile.
Le classifiche: equilibrio in GTP, dominio MAG in GT3
La classe GTP arriva in Giappone con una situazione di classifica cortissima. Loïc Marchand (Mivano Corse) guida il campionato con 44 punti, tallonato da Andrea Muscolino (Tatum Res-Tech) e Giuseppe Lo Faro (Mivano Corse) appaiati a quota 43. Quarto Alessandro Siddi (Tatum Res-Tech) con 36 punti, dopo una gara difficile a Le Mans che lo ha visto fuori dalla zona punti.
In GT3, invece, continua il dominio di Andrea Bristot (MAG-Performance), autore di tre vittorie consecutive e leader con 95 punti su 96 disponibili. Alle sue spalle Federico Romano (IS Corse) e Emanuele Olivieri (MAG-Performance) proveranno a interrompere la striscia vincente del veneto, mentre Lorenzo Azzolari (purtroppo escluso al Fuji per aver esaurito i punti patente) e Salvatore Pino completano la top five. La squadra MAG-Performance si conferma come riferimento assoluto nella categoria, ma la gara di Fuji potrebbe rimescolare le carte, soprattutto se la pista dovesse restare asciutta per tutta la durata.
Il tracciato: potenza, ritmo e gestione
Il Fuji Speedway è uno dei circuiti più tecnici del calendario. Il suo lunghissimo rettilineo principale, tra i più estesi del mondiale, offre grandi opportunità di sorpasso ma richiede precisione estrema nelle staccate della Curva 1, dove il rischio di bloccare le gomme o perdere il punto di frenata è altissimo.
La parte centrale del tracciato alterna curve veloci a settori guidati, con la celebre Curva 100R che metterà alla prova la stabilità aerodinamica delle GTP e la trazione delle GT3. Senza la chicane finale, i piloti potranno sfruttare pienamente il potenziale in accelerazione, aumentando il carico di lavoro sulla gestione freni e gomme. Strategicamente, le soste ai box e la scelta del momento ideale per il cambio gomme saranno decisive.
Le prospettive dei protagonisti
In classe GTP, i riflettori saranno puntati su Loïc Marchand, che dopo l’assenza di Interlagos e il secondo posto di Le Mans ha riconquistato la testa del campionato. Alle sue spalle, Lo Faro e Muscolino arrivano galvanizzati da prestazioni solide e sono pronti a contendersi nuovamente la vittoria. Attenzione anche a Samuele Villa (Mivano Corse), sempre più costante, e a Alessandro Gerardin (Vesta Sport), autore di un ottimo quinto posto a Le Mans.
In GT3, tutti i fari restano su Andrea Bristot, che cercherà di mantenere l’imbattibilità stagionale. Tuttavia, il compagno di squadra Olivieri ha dimostrato di avere il passo per contendere la vittoria, mentre Romano e Rampazzo saranno pronti ad approfittare di ogni errore. Il Fuji Speedway, con il suo ritmo fluido e le lunghe accelerazioni, potrebbe livellare le prestazioni tra marchi diversi, offrendo nuove opportunità ai team in cerca di riscatto.
Diretta e copertura mediatica
La gara sarà trasmessa in diretta streaming sul canale YouTube di ACI Sport, sui social ufficiali di ACI Esport e su SimracingleagueTV, con la telecronaca di Matteo Pittaccio e Marco Gabriele Nesi, voci di Sky Sport Motori. Il media partner Fuoritraiettoria realizzerà come sempre un recap post-gara con immagini, highlights e infografiche dei momenti più significativi.
Con il Fuji Speedway, il Campionato Italiano ACI Esport Hyper GT 2025 iRacing entra nella seconda metà della stagione. Dopo le sfide bagnate d’Europa, il Giappone accoglie i protagonisti di GTP e GT3 in una gara che promette duelli ravvicinati, strategie complesse e spettacolo puro nel segno dell’endurance virtuale targata ACI Esport.
Trovate tutte le informazioni alla pagina ufficiale della competizone.
