Sette round, due classi e due Titoli Italiani in palio: la stagione 2026 del multiclasse tricolore è pronta a partire.
C’è un momento, in ogni campionato multiclasse, in cui la teoria smette di contare. Puoi avere il passo, puoi avere la strategia, puoi anche avere la gara “in tasca”… finché non trovi traffico nel punto sbagliato, o finché non devi decidere in mezzo secondo se aspettare o affondare. È lì che si capisce davvero chi è completo.
Con questo spirito prende forma il Campionato Italiano ACI ESport Hyper GT 2026 iRacing, la serie tricolore che riunisce in un’unica griglia GTP e GT3 e che assegnerà i due Titoli ufficiali: Campione Italiano ESport Prototipi 2026 iRacing e Campione Italiano ESport Gran Turismo 2026 iRacing.
Da oggi il campionato entra nella sua fase più attesa: le iscrizioni sono ufficialmente aperte.
L’Hyper GT arriva al 2026 dopo una stagione 2025 di altissimo livello, che ha incoronato Andrea Muscolino Campione Italiano ESport Prototipi e Andrea Bristot Campione Italiano ESport Gran Turismo: due nomi che raccontano bene quanto sia selettiva, e prestigiosa, questa sfida multiclasse.
Il multiclasse come sfida totale
L’Hyper GT è, prima di tutto, una disciplina mentale. Le GTP vivono di ritmo e gestione nei tratti veloci, con sorpassi da leggere e costruire come una sequenza di scelte. Le GT3 devono essere solide, pulite e reattive, perché nel multiclasse la battaglia non è mai solo contro i diretti rivali: è anche contro il tempo perso nei doppiaggi, contro l’errore evitabile, contro quelle situazioni “grigie” in cui serve la decisione giusta e la mano leggera.
Il risultato è un campionato che non premia solo chi va forte, ma chi sa essere efficace. Chi sa trasformare una gara lunga in un percorso coerente, senza strappi inutili e senza regalare secondi. Nel multiclasse, spesso, la differenza la fa la capacità di non complicarsi la vita.
Calendario 2026: sette round, sette prove diverse
La stagione si sviluppa su sette appuntamenti pensati per mettere alla prova ogni aspetto della guida e della gestione gara. Si parte in grande stile e si chiude su un tracciato che non perdona, passando per piste dove degrado gomme, staccate violente e precisione nei cambi di direzione diventano determinanti.
Il calendario ufficiale prevede:
Il 4 marzo 2026 si apre a Daytona (Road Course), con una gara da 120 minuti. Il 18 marzo si vola a Spa‑Francorchamps (Endurance) per 90 minuti di puro ritmo e nervi saldi. Il 1 aprile è la volta di Sebring (International), 110 minuti su un tracciato dove la costanza è tutto. Il 15 aprile si corre a Motegi (Grand Prix), 80 minuti che premiano precisione e trazione. Il 29 aprile il campionato sbarca all’Autódromo Hermanos Rodríguez (Grand Prix) per 90 minuti ad alta intensità. Il 13 maggio arriva uno dei passaggi più iconici: Le Mans (24 Heures du Mans), 120 minuti sul circuito che non ha bisogno di presentazioni. Gran finale il 27 maggio a Silverstone (Grand Prix), 90 minuti per scrivere l’ultimo capitolo.
Iscrizioni: scadenze e passaggi chiave
Le iscrizioni resteranno aperte fino alle ore 23:59 del 15/02/2026. In fase di iscrizione è richiesta la compilazione dei dati previsti e la scelta della vettura; eventuali aggiornamenti o correzioni potranno essere gestiti secondo le modalità indicate dalla procedura.
L’accesso alla griglia sarà definito secondo le modalità di ammissione previste dal regolamento, con una fase dedicata alla selezione sportiva e alla formalizzazione delle iscrizioni dei conduttori ammessi. Per i conduttori ammessi è previsto il versamento della tassa di ammissione pari a € 45,00, che dovrà essere perfezionato entro le ore 23:59 del 28/02/2026, secondo le indicazioni operative comunicate dall’organizzatore.
Format sportivo: prestazione “vera” e gestione gara
Il weekend tipo dell’Hyper GT nasce per valorizzare la prestazione “vera”: qualifica in modalità Lone, con giri utili su pista libera e attenzione massima alla pulizia. In gara, invece, conta tutto: gestione gomme, rientri dai box, lettura del traffico, timing dei sorpassi e capacità di restare lucidi quando la corsa diventa un gioco di incastri tra classi diverse.
È il genere di campionato in cui non serve l’eroe dell’ultimo giro: serve qualcuno che costruisca il risultato senza perdere la bussola. E quando la pressione sale, la maturità paga.
La stagione 2026 comincia adesso
Con le iscrizioni aperte, il Campionato Italiano ACI ESport Hyper GT 2026 iRacing entra nella sua fase più concreta: quella in cui i progetti diventano equipaggi, le scelte diventano setup e le intenzioni diventano cronometri.
Chi punta ai Titoli italiani conosce già la regola non scritta del multiclasse: la velocità ti porta davanti, ma è la gestione che ti ci tiene. E in un campionato così, ogni decisione lascia una traccia.
Le informazioni operative complete (procedure, requisiti, documentazione e dettagli sportivi) sono disponibili nella pagina ufficiale della competizione.
Fonte: ACI Sport
