Sette round, due classi e due Titoli Italiani in palio: GT4 e TCR tornano protagoniste nella nuova stagione tricolore firmata ACI ESport e Theway.
Ci sono campionati in cui la velocità pura basta per mettersi in mostra. E poi c’è il Touring Masters, dove andare forte è solo il primo problema da risolvere.
Perché quando GT4 e TCR entrano nello stesso orizzonte competitivo, la gara diventa una questione di ritmo, gestione, intelligenza e lucidità. Serve attaccare quando c’è spazio, aspettare quando non ce n’è, difendersi senza perdere tempo e costruire il risultato giro dopo giro, senza trasformare ogni duello in una scommessa.
Con questo spirito prende forma il Campionato Italiano ACI ESport Touring Masters Theway 2026 iRacing, la serie tricolore che riporta in pista due tra le categorie più combattute del panorama ACI ESport e che assegnerà due Titoli ufficiali: Campione Italiano ESport GT4 2026 iRacing e Campione Italiano ESport Turismo 2026 iRacing.
Da oggi il campionato entra nella sua fase più attesa: le iscrizioni sono ufficialmente aperte.
Il Touring Masters arriva al 2026 dopo una stagione di altissimo livello, chiusa con il titolo GT4 conquistato da Andrea Bristot e con il successo Turismo di Alberto Cigolini, protagonisti di due percorsi diversi ma ugualmente significativi. Da una parte la solidità e la completezza richieste dalle GT4, dall’altra la tensione agonistica delle TCR, dove il margine tra attacco e rischio è spesso questione di centimetri.
GT4 e TCR: due modi diversi di stare davanti
Il Touring Masters è una sfida doppia. Le GT4 premiano la capacità di gestire vetture potenti, stabili ma impegnative, dove il passo sul lungo periodo e la precisione nei momenti chiave possono pesare più del singolo giro perfetto. Le TCR, invece, sono il terreno naturale del corpo a corpo: vetture turismo, trazione anteriore, gare spesso ravvicinate, duelli continui e una richiesta costante di pulizia.
Il risultato è un campionato che non premia soltanto chi ha il picco prestazionale più alto, ma chi riesce a restare efficace per tutta la durata della gara. In una serie da 70 minuti, la differenza non la fa solo la staccata più coraggiosa: la fa la capacità di arrivare in fondo con una gara ancora in mano.
Calendario 2026: sette round da Imola a Road Atlanta
La stagione si svilupperà su sette appuntamenti, con gare da 70 minuti precedute da una qualifica in modalità Lone Qualifier da 15 minuti e tre giri utili disponibili.
Il campionato si aprirà il 16 settembre 2026 all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola, sul layout Grand Prix. Il 30 settembre sarà la volta di Donington Park, mentre il 14 ottobre il Touring Masters farà tappa a Zandvoort, tracciato dove ritmo, traffico e precisione possono cambiare rapidamente gli equilibri.
La quarta prova porterà il campionato al Misano World Circuit Marco Simoncelli il 28 ottobre, prima della trasferta dell’11 novembre all’Hungaroring. Il 25 novembre si tornerà in Italia per il penultimo appuntamento al Mugello, mentre il gran finale è fissato per il 9 dicembre 2026 a Road Atlanta, sul Full Course: un ultimo capitolo tecnico, veloce e tutt’altro che scontato.
Sette gare, sette scenari diversi, con un calendario pensato per mettere alla prova ogni aspetto della guida: passo, sorpassi, gestione delle gomme, precisione nelle qualifiche e capacità di leggere una gara lunga senza perdere lucidità.
Iscrizioni e prequalifiche
Le iscrizioni resteranno aperte fino alle ore 23:59 del 31 agosto 2026. All’atto dell’iscrizione, ciascun conduttore dovrà scegliere la vettura con cui disputare il campionato tra quelle ammesse nella classe GT4 o TCR. La scelta potrà essere modificata entro la chiusura delle iscrizioni, mentre dopo tale scadenza diventerà vincolante per l’intera stagione.
L’accesso alla griglia sarà definito attraverso una fase di prequalifica di ammissione, con server ospitati nei primi giorni di settembre. I conduttori affronteranno Donington Park e Imola, entrambi nel layout Grand Prix, con sessioni strutturate in modalità hot stint. Non conterà soltanto il giro secco, ma la capacità di completare tre giri utili puliti e costanti, senza incident point.
Al termine delle prequalifiche saranno ammessi fino a 25 conduttori in GT4 e 25 conduttori in TCR, per un field complessivo che potrà raggiungere le 50 vetture. Una griglia ampia, divisa in due identità tecniche, ma unita dallo stesso livello di intensità sportiva.
Theway title sponsor e montepremi in definizione
La stagione 2026 segna anche l’ingresso di Theway come partner e title sponsor del campionato. Una collaborazione che rafforza il progetto Touring Masters e accompagna la crescita delle competizioni ACI ESport nella seconda parte dell’anno.
A seguito dell’ingresso di Theway, il montepremi della manifestazione è attualmente in fase di rimodulazione. L’importo complessivo dei premi in denaro, la ripartizione tra le classi GT4 e TCR e il numero dei conduttori premiati saranno comunicati con successiva circolare informativa dell’organizzatore.
È un passaggio che conferma la volontà di dare ulteriore valore sportivo alla serie, mantenendo al centro la struttura competitiva del campionato e il percorso dei piloti verso i due Titoli Italiani.
La stagione comincia adesso
Con l’apertura delle iscrizioni, il Campionato Italiano ACI ESport Touring Masters Theway 2026 iRacing entra nella sua fase più concreta. È il momento in cui team e piloti scelgono la propria strada, definiscono programmi, vetture, obiettivi e preparazione.
Il 2025 ha lasciato in eredità un campionato competitivo, serrato e internazionale. Il 2026 riparte da lì, con l’obiettivo di alzare ancora il livello e consegnare alla pista virtuale una nuova sfida tricolore tra GT4 e TCR.
Nel Touring Masters non basta partire forte. Bisogna restare dentro la gara, capirla, gestirla e non farsi travolgere quando il ritmo sale e gli spazi si chiudono. Perché, in una stagione così, la velocità può aprire la porta. Ma è la continuità a decidere chi la attraversa davvero.
Le informazioni operative complete, il regolamento e le modalità di iscrizione sono disponibili nella pagina ufficiale della competizione sul portale Simracingleague.it.
Fonte: ACI Sport
