GranTurismo Sport | Japan GT Masters

REGOLAMENTO

1. 1. Principi Generali
      
      1. Per quanto non espressamente previsto, si rimanda alle Regole Generali e per quanto concerne le norme di comportamento si rimanda al Codice di Condotta di Guida.
      2. Tutte le gare avranno inizio alle 21.40 con le procedure descritte nel regolamento.
      3. Gli HOST saranno disponibili nelle 24 ore precedenti lo start della gara. Nelle competizioni su Gran Turismo Sport è OBBLIGATORIO avere l’host nelle amicizie PSN per poter disputare la gara.
      4. Sia l’host che tutti i partecipanti alla lobby devono impostare il loro stato online su INVISIBILE immediatamente dopo l’appello.
   2. Iscrizione e Assenze
      
      1. L’iscrizione è riservata unicamente a mini team di DUE PILOTI. In caso non si disponga di un compagno per l’iscrizione potrete sfruttare questo POST e tutti i canali social di SimRacingLeague per cercarle e accordarvi con altri piloti singoli. Potrete inoltre contare anche sullo staff SRL che vi supporterà nella ricerca di un compagno.
      2. In fase di iscrizione si dovrà inviare UNA SOLA ISCRIZIONE PER TEAM, inviata da uno dei due membri della squadra.
      3. L’iscrizione deve contenere obbligatoriamente il pack auto scelto tra quelli ancora disponibili, il PSN ID del proprio compagno ed il nome scelto per il proprio mini TEAM.  E’ fatto obbligo, comunque, di verificare prima le scelte dei piloti in attesa, in quanto l’aggiornamento degli slot auto avviene successivamente all’approvazione. Le iscrizioni non conformi non saranno approvate.
      4. Le iscrizioni sono aperte a tutti i gradi di Safety Rating.
      5. Saranno aggiunti DUE pack auto al raggiungimento del 31° iscritto.
      6. Il campionato avrà luogo solo al raggiungimento di un minimo di 12 iscrizioni.
      7. L’eventuale assenza da una gara deve essere comunicata direttamente nel topic di gara entro le ore 20 del giorno della competizione, pena la squalifica dal campionato.
      8. E’ consentito un numero massimo di 3 (tre) assenze, alla quarta si viene squalificati dal campionato.
   3. Livree
      
      1. Sono permesse livree personalizzate, a condizione che queste non turbino la pubblica morale o siano a sfondo sessuale, politico o religioso.
   4. Struttura della competizione
      
      1. Per Japan  GT Master  è prevista una PREQUALIFICA, 4 GARE da circa 60 minuti e DUE GARE ENDURANCE da circa 90 minuti per un totale di 7 APPUNTAMENTI.
      2. Il campionato sarà multiclasse, con auto Super GT 500 e GT 300, ogni team dovrà schierare i propri piloti in entrambe le categorie (un pilota su auto GT 500 e l’altro nella GT 300).
      3. In relazione al numero iscritti si procederà a:
         
         • Creazione di 1, 2, 3 o 4 lobby da 13/16 piloti ciascuna.
         • Nel caso si superassero i 60 iscritti (4 lobby da 15) si procederà alla suddivisione dei partecipanti in 2 SERIE multi-lobby.
         • Le suddette SERIE daranno vita a campionati separati che esprimeranno vincitori a se tanti.
         • Le SERIE avranno uguale numero di piloti (se dispari ne avrà uno in più la SERIE minore).
         • La divisione dei Team nelle lobby o nelle eventuali 2 SERIE verrà fatta in base ai tempi delle prequalifiche (calcolando la somma dei tempi dei due piloti). 
      4.  Al fine di rendere più affascinante la competizione solamente nella lobby PLATINUM sarà introdotto un sistema di zavorre come segue:
         • I° Classificato +3% Peso
         • II° Classificato +2% Peso
         • III° Classificato +2% Peso
         • IV° Classificato +1% Peso
         • V° Classificato + 1% Peso
         • N.B. qualora l’auto scelta, arrivi al massimo peso consentito dal gioco, l’ulteriore zavorra sarà applicata in termini di riduzione della medesima % in potenza.
      5. Tale zavorra si applicherà al termine di ogni gara e rimarrà legata al pilota fino al termine del campionato.
      6. La GRIGLIA DI PARTENZA nell’arco del campionato sarà così definita:
         • GARA SPRINT – Pole al più veloce. | SOLO PER LA LOBBY LIVE – Superpole, un solo giro lanciato per ogni pilota.
         • GARA ENDURANCE – Griglia invertita in base al punteggio della classifica generale.
   5. Promozioni e retrocessioni delle lobby
      
      1. Al termine di ogni gara si procederà alla riformazione delle lobby come segue:
      2. I vincitori delle lobby GOLD, SILVER e BRONZE saranno promossi nella lobby superiore a quella di appartenenza (da GOLD a PLATINUM, da SILVER a GOLD e da BRONZE a SILVER).
      3. Le lobby saranno poi ricalcolate in base la classifica generale, inserendo in lobby PLATINUM i primi 6 team in classifica più il vincitore di lobby GOLD, la lobby GOLD formata dal 8° al 16° in classifica più il vincitore di lobby SILVER, la lobby SILVER formata dal 17° al 24° più il vincitore della lobby BRONZE e la lobby BRONZE con i restanti team in classifica.
   6. Funzionamento delle PRE-QUALIFICHE
      
      1. Si svolgeranno in più giorni per dare modo a tutti di poter partecipare.
      2. Ogni pilota potrà partecipare a una sola sessione e i due piloti del team dovranno partecipare rispettivamente uno con la classe GT500 e l’altro con la GT300.
      3. Ogni sessione durerà 1 ora, al termine della quale l’host provvederà a registrare i tempi di tutti.
      4. Solo alla fine di tutte le sessioni verranno resi noti i tempi e composte le Serie/Lobby.
   7. Giorni gara e LIVE
      
      1. il giorno di gara è il MERCOLEDI’ a settimane alterne.
      2. la lobby PLATINUM sarà trasmessa LIVE e correrà MARTEDI’
      3. non essendo possibile prevedere chi gareggerà il martedì, iscrivendosi al campionato si dà disponibilità per entrambi i giorni.
   8. Classifiche
      
      1. E’ prevista una classifica generale per i team ed una classifica piloti per entrambe le categorie. Tutte le classifiche terranno conto del risultato di scarto del peggior piazzamento ottenuto nelle 6 gare.
   9. Meteo di gara
      
      1. Il meteo di gara è quello predefinito dal gioco in relazione all’ora di partenza (vedi singola gara).
   10. Posizione finale dei disconnessi in gara e bloccati da “bug start””
       
       1. A tutti i piloti presenti la sera della gara, che per qualsiasi motivo non riescono a terminare la stessa (quindi sia disconnessi che afflitti dal “bug start”), saranno posizionati in fondo alla griglia di arrivo e percepiranno punti dell’ultimo piazzamento della loro lobby di appartenenza.
   11. Reclami
       
       1. I reclami per episodi di gara debbono essere presentati come da regolamento