Dopo la lezione di controllo di Miami, la Coppa arriva all’Autódromo Hermanos Rodríguez: cielo sereno, asfalto bollente e un round che può spostare inerzia e classifica
Tre round non sono “già” una stagione, ma sono abbastanza per capire che la Coppa Italia ACI Esport Formula 4 2026 iRacing non ha alcuna intenzione di essere un campionato di contorno. È partita con il caos e la sopravvivenza di Misano, è passata attraverso il rigore quasi chirurgico di Miami, e oggi sbarca in Messico con una domanda che vale per tutti: chi riesce ad essere veloce quando l’asfalto diventa un forno e la gara si decide sulla gestione, non solo sull’istinto?
L’Autódromo Hermanos Rodríguez è un circuito che ti spinge a fidarti del coraggio in staccata e, subito dopo, ti chiede disciplina in uscita e nelle percorrenze lunghe. In una Formula 4, su iRacing, significa una cosa molto concreta: non basta “un giro buono”. Serve un pacchetto completo, dal giro secco alla capacità di tenere la vettura stabile quando le temperature salgono e l’errore diventa più facile.
Il momento del campionato: due gare, due facce, una classifica già tesa
Misano ha incoronato Michael De Felice (North Sim Racing) al debutto, in una serata segnata dalla grande carambola iniziale e da un Round 1 che ha premiato chi ha saputo restare fuori dai guai e colpire nel momento giusto.
Miami, invece, ha ribaltato la narrazione con una risposta netta di Daniele Fonte (RFM eSport): pole, vittoria, giro veloce e gara sempre al comando. Un “grand chelem” che non è solo un risultato: è un messaggio. Fonte ha dimostrato che, quando la gara diventa una questione di precisione pura e controllo dei dettagli, può essere il riferimento.
In mezzo a questi due estremi si è inserito il gruppo degli inseguitori, che è già tutt’altro che passivo. Ismaele Gatto (Vesta Sport) a Miami ha completato il podio in un contesto complicato da episodi e penalità, De Felice ha portato a casa punti pesantissimi per non mollare la leadership di fatto, e dietro di loro la zona “calda” è ampia e affollata, con piloti che hanno già dimostrato di poter accendere la serata se trovano il giro giusto e la finestra giusta.
È qui che il Messico diventa interessante: perché è il primo round che mette davvero alla prova la gestione termica, e spesso è proprio in queste condizioni che cambiano i rapporti di forza.
Una griglia compatta e tanti colori: team e privati pronti a giocarsela
La Coppa Italia continua a presentare una griglia da 27 piloti, con un mix che alza il livello gara dopo gara. In pista ci sono realtà strutturate e riconoscibili come Vesta Sport, RFM eSport, North Sim Racing, DC Racing, Virtual Racing Team, Rebel Racing, Romagnoli Esports, FRS Simracing Team, Scuderia DirectDriveItalia, Team Lupo MES, Arrangiatos Team, The Italian Job Simracing ASD, Velch Competitions e TheWay, accanto a diversi privati che hanno già dimostrato di poter incidere nelle fasi chiave.
Questo equilibrio, fin qui, è stato uno dei marchi della Coppa: pochi distacchi, trenini lunghi, posizioni che cambiano per un dettaglio, e la sensazione costante che basti una minima sbavatura per ritrovarsi a metà gruppo.
Hermanos Rodríguez: scia, staccate e un giro che non finisce mai
Il circuito messicano è una pista “doppia”. La prima parte mette l’accento sulle staccate e sull’uscita: chi riesce a essere pulito nelle curve lente prepara gli attacchi sul dritto, e con la F4 la scia diventa una moneta che gira velocemente.
Poi arriva la sezione centrale, dove non conta solo frenare forte, ma frenare bene: evitare blocchi, evitare sovrasterzi in trazione e mantenere la vettura stabile mentre le gomme iniziano a “sentire” la temperatura.
E infine c’è il tratto che cambia il modo di leggere un giro: lo stadio, la parte più iconica e più delicata. Qui spesso non si guadagna con la forza, ma con la precisione: posizionare bene la vettura, non esagerare sui cordoli, uscire dritti e senza correzioni. È un punto dove si possono perdere decimi in un attimo e, soprattutto, dove si può rovinare la gomma per lo stint successivo.
Meteo: sereno, asfalto rovente. La variabile che non si vede, ma decide
In Messico le condizioni saranno serene, ma la vera notizia è un’altra: temperature dell’asfalto molto alte, come si è visto la settimana scorsa nel Campionato Italiano. In una Formula 4 questo cambia tanto.
Con l’asfalto bollente, la finestra di aderenza diventa più sottile: si scalda prima, si “sporca” prima, e un piccolo sovrasterzo in uscita può trasformarsi in una gomma che perde prestazione qualche giro dopo. Tradotto: qui la gara non è solo “spingere”. È scegliere quando spingere.
Anche i freni entrano in gioco: staccate ripetute e temperature elevate chiedono attenzione, perché il rischio di arrivare lunghi aumenta quando la vettura scivola di più. Chi saprà restare preciso e composto nelle prime fasi, spesso avrà più margine nel finale.
Format: il giro secco conta, ma il Round 3 si vince nel ritmo
La struttura resta quella che ormai il campionato ha già “spiegato” bene: qualifica in modalità Lone e gara da 50 minuti con la gestione carburante che porta il pit stop dentro la strategia.
Misano ha insegnato che puoi perdere tutto in un giro. Miami ha dimostrato che puoi vincere tutto costruendo un vantaggio e proteggendolo con lucidità. Il Messico unisce le due cose: chiede un giro secco vero, ma poi pretende gestione termica e capacità di rimanere puliti quando il gruppo si compatta e le scie moltiplicano i punti di attacco.
Occhi puntati: chi deve confermarsi e chi cerca la svolta
Fonte arriva con l’inerzia di una gara dominata e con la consapevolezza che, se ritrova lo stesso equilibrio anche in condizioni estreme, può trasformare la Coppa nel suo terreno ideale.
De Felice, dall’altra parte, ha già dimostrato di saper fare due cose fondamentali: vincere quando si apre una finestra e limitare i danni quando la serata non gira perfetta. In un campionato corto, questa è spesso la qualità che fa più punti di una singola impresa.
Gatto è il nome che può diventare l’ago della bilancia: a Miami ha portato a casa un podio in un contesto complicato, e il Messico, con più opportunità in scia, può offrirgli la gara “da attacco”.
E poi ci sono gli altri, quelli che fin qui hanno avuto una serata storta o un episodio sfortunato e ora cercano la curva giusta per rientrare nel discorso: perché, con un gruppo così compatto, basta un round pulito per rimettersi in corsa.
Diretta e copertura
Anche il Round 3 della Coppa Italia ACI Esport Formula 4 2026 iRacing sarà seguito in diretta da SimracingleagueTV sui canali ufficiali ACI Sport, con il commento di Jacopo Mandò e Antonio Fedele.
Oggi si corre in Messico. E se Misano ha acceso la Coppa e Miami l’ha resa adulta, l’Hermanos Rodríguez mette tutti davanti alla prova più semplice da raccontare e più difficile da superare: essere veloci… quando fa davvero caldo.
Trovate tutte le informazioni alla pagina ufficiale della competizone.
