ACI ESport. I prototipi aprono la stagione 2024 su iRacing. Le novità della nuova regolamentazione

IL 2024 SI VESTE DI NUOVO

A breve avrà inizio la nuova stagione sportiva di ACI Esport e Simracingleague.it su iRacing e, come ogni anno, porterà con sé alcune conferme e diverse novità

As usual, sarà la quarta edizione del fortunatissimo Campionato Italiano Prototipi ad aprire danze. La BMW M Hybrid V8 protagonista dello scorso anno, non sarà però più sola. A lei si affiancheranno le altre GTP che nel contempo sono andate ad arricchire la proposta del simulatore americano: la Acura ARX-06 GTP, la Cadillac V-Series.R GTP e la Porsche 963 GTP. Saranno invece sempre sette le prove in calendario, con Fuji e Hockenheimring che anticiperanno le due gare a stelle e strisce, Daytona e Cota. Le Mans anticiperà Aragon, per poi andare a chiudere col Gran Finale di Silverstone.

Sarà un campionato come sempre appassionante, ma che sarà aperto da una prequalifica completamente rinnovata: una prima fase squisitamente di qualifica con la necessità di mettere insieme uno stint veloce sui tre giri ed una seconda con gare di qualificazione da 30 minuti. Ma le novità non finiscono qui, perché le gare della serie avranno una durata variabile, dagli 80 minuti di Hockenheim ai 120 di Le Mans, per sfide che si faranno molto più ardue ed aperte a qualsiasi tipo di strategia.

A febbraio apriranno invece le iscrizioni per il Campionato Gran Turismo che arriva alla sua quinta edizione. La serie dedicata alle GT3 sarà tuttavia quella che subirà le più profonde modifiche. Seguendo il più possibile la sua controparte reale, il CIE Gran Turismo si dividerà in due competizioni distinte che assegneranno a loro volta due diversi titoli italiani: Sprint ed Endurance, con il GT sprint che sarà caratterizzato da prove a doppia manche, mentre quello endurance da gare di due ore ciascuna ed equipaggi da almeno due piloti.

La seconda parte di stagione, che attualmente si trova ancora in fase di progettazione, potrebbe riproporre uno dei due campionati Touring Car e GT4, ma ci regalerà con certezza il grande ritorno delle ruote scoperte con il campionato italiano ACI Esport Formula 4. 

Circuiti e date ufficiali saranno comunicati alla pubblicazione dei regolamenti.

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IL NUOVO REGOLAMENTO ACI ESPORT 

Sul fronte della regolamentazione di settore esport, ci sono alcune importanti modifiche che la Commissione ACI Esport,  su input degli organizzatori e dei commissari sportivi, ha ottenuto che fossero introdotte nel R.D.S. 2024

La prima è sicuramente la più importante, perché va ad aumentare la tutela ai concorrenti ed i conduttori nel caso di penalità. A differenza del passato, sarà ora possibile presentare allo stesso collegio giudicante una richiesta di revisione di una sanzione. Nei casi in cui il richiedente possa offrire agli ufficiali di gara nuovi elementi che possano influire sulla decisione già presa, si potrà pertanto godere di una seconda fase di giudizio senza dover per forza accedere alla giustizia sportiva con i costi che ne conseguono.

La seconda modifica riguarda invece il mandato dei commissari sportivi che dal 2024 assumeranno e manterranno la loro carica per l’intera durata della serie. Questo si traduce nella possibilità di intervento degli ufficiali di gara in qualsiasi momento durante tutto l’arco del campionato e non soltanto dall’inizio alla fine di ciascuna giornata di gara come in precedenza.

Questo introduce di fatto l’altra novità: l’inserimento anche nel simracing della sanzione dell’ammenda. Si tratta di un passo importante soprattutto nell’ottica della tutela del prestigio delle manifestazioni, degli organizzatori e dei rapporti tra gli stessi licenziati. Nei casi in cui infatti venissero rilevate gravi infrazioni a norme comportamentali diverse da quelle prettamente riferite alla pista, i commissari o il Giudice Sportivo, potranno elevare ai trasgressori ammende che partono dai 260 euro.

In ultimo, si è intervenuti sulla sanzione del richiamo (o Warning) in gara. Al ricevimento del doppio richiamo non scatterà più automaticamente la sanzione del Drive Through. La penalità potrà essere definita nei regolamenti di campionato e sarà comunque a discrezione degli ufficiali di gara, rendendo così meno afflittiva una penalità scaturita da fatti che si erano ritenuti di lieve entità.